О EVcoder

Проблема, с которой мы начали

Семьдесят лет рынок запчастей работал на каталогах: найди машину, найди деталь, закажи. Для ДВС эта система работает — и тихо ломается на электромобилях. Самые важные компоненты электромобиля — те, которые старые каталоги почти не покрывают: батареи, системы управления батареей, тяговые двигатели, инверторы, встроенные зарядные устройства, DC/DC-преобразователи, высоковольтные жгуты. А самый быстрорастущий парк электромобилей в мире — китайские марки BYD, Wuling, AITO, Zeekr, XPeng и NIO — почти полностью находится вне традиционной экосистемы каталогов, что усложняется двойными названиями: одна и та же машина — Atto 3 в Бангкоке и Yuan PLUS в Шэньчжэне.

EVcoder начинается ровно в этой точке перелома. Мы строим структурированные данные о деталях для электромобилей с точностью до комплектации — с китайскими марками как полноправными участниками, а не запоздалой мыслью, — и делаем их доступными для поиска тремя способами: по VIN, по номеру детали и по модели. Каталог обновляется ежедневно по мере выпуска производителями новых моделей, комплектаций и номеров деталей.

EVcoder бесплатен для идентификации. Наша задача — сделать так, чтобы, когда техник стоит перед китайским электромобилем с кодом ошибки, вопрос «какая именно это деталь?» перестал быть сложной частью.

Для кого мы работаем

Цифры на сегодня